CUTTY SARK

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Célèbre CLIPPER construit vers le milieu du XIX siècle pour importer au Royaume-Uni du thé de Chine et de la laine de Nouvelle-Zélande
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430,00

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Description

En construisant en 1869 à Dumbarton (Ecosse) le CUTTY SARK, les ambitions de l'armateur John Willis étaient de gagner la célèbre course navale des clippers "GREAT SHIP RACE" qui consistait à revenir le plus rapidement possible (à l'époque en 100 jours environ) de Chine à Londres avec la première cargaison de thé de la nouvelle récolte de chaque année. Pour relever ce défi et battre le Thermopylae de Bernard Weymouth, il fit appel à un jeune architecte Hercule Linton et confia le commandement du navire au capitaine George Moodi.

Le CUTTY SARK était un voilier de taille modeste mais très rapide et facile à manoeuver, qui bénéficia d'innovations techniques reamarquables comme par exemple une construction composite alliant le bois et une structure métallique.

Malgré 2 tentatives, le CUTTY SARK ne remporta jamais cette compétition. Il fut par la suite utilisé pour le commerce de la laine en provenance d'Australie et battu à cette occasion des records de vitesse en effectuant la traversée en 67 jours.

L'arrivée des navires à vapeur précipita le déclin de tous ces grands voiliers plus rapides mais beaucoup moins réguliers. Vendu en 1895 par Willis à une socité portugaise, il fut rebaptisé Ferreira et assura des liaisons commerciales pendant 27 ans entre le Portugal et ses colonies d'Amérique du Sud et d'Afrique occidentale. Racheté en 1922 par le capitaine Wilfrid Dowman, il redevint le CUTTY SARK et navigua à nouveau sous pavillon britannique.

Depuis 1954, il est installé en cale sèche sur un quai de Greenwich mais subit en 2007 un grave incendie nécéssitant d'importants travaux de restauration.

Caractéristiques

  • Dimensions (cm): L 110 x l 27 x H 105

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